从工信部发布的第四批新能源车型引荐目录来看，新能源的乘用车占96%。共有96家453款产品当选其间，插电式混动车型占44款，燃料电池产品的两家企业共两款车型，剩下均为纯电动车型。
从2017年以来，国家一共发布了4批新能源车型引荐目录，一共包含136家企业的1473台车型。与第一批新能源车型引荐目录比较，新能源车型的产品数量有所上升时，但乘用车及客车的数量均有下降。
新能源车型在阅历了几年的沉积之后，总算在2018年迎来迸发，在面临雨后初霁轿车销量整体下滑的趋势下，能坚持逆势上涨。而且新能源车型的推广度在近些年也有所提高，在路面上的能见度也有提高。
国家关于新能源车型的补助其实不断在调整傍边，但整体来说都是呈下降的趋势。国家对新能源的补助方向从补助详细车型到补助后商场服务，例如补助充电桩的建造等。
总的来说，新能源车型的引荐仅仅代表整体的方向，各大新能源车企应该生产出合格，高续航才能，短时间充电的车型，天然就会获得好的销量。
