在评论宝马轿车系列的高端功用分支时，i5 M60与i7 M70等车型虽冠以M之名，但并不被严厉视为朴实的M系列核心成员，它们更多地坐落M功用系列的入门级或衍生层级。相比之下，若将焦点转向M240i或M340i这类传统意义上的M Performance车型，并幻想它们选用电力传动体系代替内燃机，咱们一定要认识到，全电动M系列车型的正式上台仍需等候至本十年晚期。但是，宝马已前瞻性地迈出脚步，早在几年前便启动了根据i4 M50的电动原型车研制项目，该项目成果在2022至2023年间不只验证了电动M系列的市场潜力，还使i4 M50成为了宝马M系列中最热销的车型之一。
在电动M系列原型车的深度开发与苛刻测验过程中，一段翔实的暗地视频提醒了许多技能细节与立异。视频进行到大约2分30秒时，宝马M轿车研制总监Carsten Wolf披露了一个要害信息：未来的M系列电动车将全面拥抱四电机装备，这一革新性的四驱电机布局被高度评价为将带来“史无前例的功用提高、杰出质量与先进功用，远远逾越了当时技能的幻想鸿沟”。
视频中展示的原型车远非简略的外观改造，而是深度集成了四电机体系、碳陶瓷制动器、增强车身刚性的特别结构设计以及双轴上立异性的新式副车架。虽然在外观上保留了M3标志性的肾形格栅等经典元素，但车辆内部的技能革新远不止于此，仅仅宝马在揭露评论中仅泄漏了部分改变。
尤为值得一提的是，宝马公司展示了其在技能立异过程中的坦白与敞开情绪。在视频5分50秒邻近，一辆X7作为应急车辆出现在毛病i4 M50旁，用于启动因技能毛病熄火的电动车。据沃尔夫介绍，工程师团队已测验替换空调压缩机以处理一个未详细泄漏的技能难题，但作用并不抱负。随后，团队决议采纳更为完全的办法——替换前电机，以保证测验车辆可以赶快重返测验赛道。
宝马明显正在为高层管理人员预备搭载四电机体系的i4 M50原型车进行深度测验与评价。虽然后续视频内容没有揭露高层管理人员的详细反应，但鉴于M系列负责人弗兰克·范·梅尔已揭露确认了一款相似M3的电动轿车研制方案，咱们有理由估测，高层团队对四电机i4 M50原型车的测验成果持积极情绪，并已同意了量产车型的开发方案，估计该车型将于2027年或2028年正式上市。
但是，宝马在推动电动化战略的一起，并未忽视传统内燃机车型的开展。下一代汽油发动机运动型轿车同样在宝马的雄伟规划中占有一席之地，代号为“G84”的车型据传将于2028年年中投产，并或许仅供给主动变速器和全轮驱动装备。这一音讯不只显示了宝马在电动化范畴的坚决脚步，也反映了其在继续优化和开展内燃机技能方面的不懈努力。
