2023年，奇瑞交出188万辆的成果，成为国内车企销量第三。其间，全年出口轿车达937,148辆，同比增加101.1%。
这一成果的背面，主要是奇瑞燃油车的奉献。这也代表着，在新能源范畴，奇瑞没有真实发力。为此，奇瑞董事长尹同跃放出了“狠话”，本年奇瑞将不客气了，要在新能源商场上发力！那么，奇瑞本年究竟会有哪些新能源车型？又能否跟比亚迪比美呢？我们今日先睹为快！
奇瑞在新能源范畴发力，主推的是风云序列，与长安启源、吉祥银河、广汽昊铂等系列进行竞赛。旗下首款车型风云A8已上市，其姊妹车型A8 Pro将于3月底上市，除此之外本年还将推出A9、T6、T8、T9和T11等5款新车型。这样的上新速度，放眼业界是较为稀有的。
其间，风云A8 Pro将于3月底上市，其选用与风云A8不同的规划言语，封闭式格栅内带有小进气口，下稳妥杠处搭载梯形进气口，造型更挨近纯电车规划。
风云A9定位比风云A8/A8 Pro更高，新车将装备零重力座椅、10气囊+远端气囊、CDC磁悬浮悬架，百公里加快完结5秒级，纯电续航达200公里，归纳续航超1400公里。
而风云T6，搭载了1.5T插电式混合动力体系，车身概括、尺度都与奇瑞探究06很挨近，能够看作是探究06的插电混动版。新车主打12万元-15万元的价格的崭露头角，估计将于2月底上市。
而风云T8主打7座，大概率是瑞虎8的插电混动版别，价格的崭露头角估计在13万元-16万元；风云T9已于上一年底完结首车下线，定位中型插混SUV，能够看作是瑞虎9的插电混动版车型，价格的崭露头角估计在15万元-17万元。
别的，奇瑞还首先露脸了风云T11，定位大型混动SUV，选用2+2+2的六座布局，第二排支撑横向和纵向移动调理，能够在必定程度上完结NOP城市辅佐驾驭功用。
能够看到，风云序列其实主推奇瑞鲲鹏超功能电混C-DM，这套混动体系搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,具有大于44.5%的最大热效率,与比亚迪DM-i、吉祥雷神智擎Hi · X比较有必定优势。
星途品牌的新能源系列，旗下有两款车型，一款是纯电动轿车星纪元ES，在上一年年底现已正式上市，价格的崭露头角为19.88-33.98万元。新车根据800V高压渠道打造，CLTC续航才能最高可达905km。
另一款，星纪元ET定位中大型纯电SUV，则将在本年第一季上市。新车车长挨近5米，轴距3米，选用的是五座的布局。现在新车已完结工信部申报，价格估计会比ES稍高一些，大概在25-35万之间。前有星纪元ES，现在有星纪元ET，两款车型将会持续承担起奇瑞集团的高端之路。
捷途山海，是捷途轿车全新打造的新能源产品序列。上一年11月，山海新能源序列的第一款车型——山海L9正式上市，价格为16.69万-18.89万元，定位大七座超混SUV。动力体系方面，匹配1.5T混动专用发动机和电动机组成的插电混动体系，纯电续航108公里，归纳续航超越1100公里。
而在本年，捷途将推出山海L6和山海L7。其间，L6定位紧凑型插混SUV，是捷途山海系列的第二款产品。新车将选用C-DM混动体系，竞赛对手瞄准比亚迪宋PLUS DM-i。
而山海L7外观造型根本连续了捷途X70 PLUS的规划风格，不过对前格栅和前围住造型进行改动，两者的造型规划和车身尺度都比较类似，新车供给五座和七座版别可选。别的，山海L7将搭载奇瑞第三代鲲鹏超能C-DM混动体系，纯电续航为85公里，百公里油耗5.2升。
iCAR是奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，主打年青用户集体，产品将包含SUV、轿车等车型。
iCAR03，是奇瑞iCAR的首款车型，新车根据i-MS多元魔方新能源架构打造，具有全铝大梁以及电控四驱体系，估计将于2月28日正式上市。据悉，自上一年12月敞开预售后，不到一个月时刻内预售订单现已突破了1.1万辆，成为备受等待的焦点车型。
而第二款车iCARGT则是一款电动双门轿跑，规划得愈加天马行空。从曝光的专利图可见，新车装备激光雷达、隐藏式门把手、五辐式刀锋大尺度轮毂、溜背造型以及无框车门，规划元素很契合年青顾客的口味。
能够看到，奇瑞在新能源上的确下了功夫，在奇瑞、捷途旗下都布局了新能源序列产品，主打C-DM混动体系，对标比亚迪DM-i和吉祥雷神混动；而在星途星纪元和iCAR，则分别在20-30万中高端和8-10万入门级纯电商场进行布局，这是两个被验证过的细分商场。
能够看出，2024年是奇瑞新能源的产品大年。在这些新车型里边，你以为会有哪些“爆款”车型呈现呢？又能否跟比亚迪、吉祥等头部玩家竞赛呢？欢迎重视“车域无疆”，在下方谈论区留言，共享你对奇瑞新车的观点。
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