2023年度中国新能源客车出口销量前十强出炉！大中型新能源客车出口销量前十强同期揭晓。
根据中国客车统计信息网的多个方面数据显示，2023年度，我们国家新能源客车出口销量为11814辆，首次突破1万辆，在出口销量中占比27.15%，同比增长18.44%。
具体来看，在包含轻客的新能源客车整体出口排名中，比亚迪以3148辆稳居行业第一，也是唯一新能源客车出口销量超过3000辆的客车企业，同比大增52.82%，市场占有率为26.65%。
宇通客车出口新能源客车1463辆，居第三，同比增长26.23%，市场占有率为12.38%。
在新能源客车出口前十强企业中，有5家企业同比增长，增幅最高的为金龙客车，达175.25%，也是唯一同比增幅超100%的客车企业。
值得一提的是，目前新能源客车出口仍然大有空间，除了比亚迪出口车型100%是新能源客车外，宇通新能源客车出口占比仅14.39%，“三龙”新能源客车出口占比也才20.98%，都未达到行业平均值27.15%，这也代表着新能源客车出口的增长空间很大，一旦这些主流强势企业加大了新能源客车出口，那么，新能源客车出口的总量将会明显提升。
大中型新能源客车出口9462辆，在大中型客车出口中占比29.40%，这在某种程度上预示着每出口3辆大中型客车，就有1辆是新能源客车； 同比增长2.96%。
具体来看，比亚迪同样位居大中型新能源客车出口冠军，出口3115辆，也是唯一超过3000辆的企业，同比大增54.67%，市场占有率高达32.92%。
宇通客车仍是第三，出口大中型新能源客车1451辆，同比增长32.75%，市场占有率为15.34%。
在大中型新能源客车出口前十强企业中，同样有5家企业同比增长。同比增幅最高的是安凯客车，高达2980%，也是唯一一家增幅超过100%的企业。
在大中型新能源客车出口中，宇通（14.31%）、“三龙”（28%）等主流强势客车企业的占比仍然比行业平均占比（29.40%）低，这也同样意味着未来较大的增长空间。
展望2024年，新能源客车出口值得期待。一方面，随着欧洲、拉美、亚太等地区的电动化切换需求提升，中东、独联体等“一带一路”沿线国家和地区的新能源化进程提速，以及2024年巴黎奥运会的拉动效应刺激，都会带来新能源客车出口的需求；另一方面，随着主流客车企业加大新能源客车出口并迎来收获期，同时更多客车企业将目光放向新能源客车出口等，预计新能源客车出口将继续稳中有升。
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