工艺要求
现在国内的新能源轿车商场仍处于“方针驱动”时期，政府补助、各地限牌限行，租借商场、同享出行、公务车和公交车选用新能源轿车等方针，极大的促进了新能源轿车产业的开展。
部分车企瞄准新能源轿车风口，all in全面发力新能源轿车，比方北汽新能源、江铃新能源、知豆轿车等。
适当部分新能源车企推出的新能源车型，大多是A00级的小车，续航短、空间小、质量一般，算是晚年代步车的晋级。但便是这些A00级小车，满意了部分车企新能源轿车销量快速上量的意图并拿到了政府补助，一起满意了限牌限行城市顾客的“占牌”和“轿车出行权力”，可谓大快人心。
其实部分车企自身在新能源轿车范畴的技能和研制渠道并不强壮，缺少根底研究和技能堆集。实践行进路程和官方给出的路程距离巨大，续航衰减颜值，动力差，乃至自燃；适当部分新能源轿车的质量、口碑、功能均欠安。
跟着2020年补助的撤销，许多车企蜂拥而上新能源的初始动力或将消失。当然了，新能源轿车是未来，远景仍是很夸姣的。
不过未来新能源轿车消费终将从大客户、方针驱动转向个人消费，到时关于部分依托当地方针维护、大客户消费、同享租借保持生计的车企，或将面对溃败。
现在新能源轿车还远未成为个人消费的干流，花了钱的人新能源轿车的品牌认知还十分弱；即便部分品牌在新能源轿车范畴占优势位置，但认知根柢太薄，还不足以影响顾客在考虑新能源车型品牌时的购买决策。举例：在新能源轿车范畴，顾客并不会感觉北汽新能源品牌就比吉祥、长安、长城强势，虽然北汽新能源的新能源车型销量排全国第2。
大多数顾客仍是认为新能源轿车仅仅现有轿车的一种延伸，大多数现有传统燃油轿车品牌和口碑的位置仍将延伸到新能源轿车范畴。也便是说，现在强势的传统燃油车品牌，转向推出新能源车型时，依然具有品牌和口碑优势。未来新能源轿车个人消费仍是要认品牌、认口碑。车企在传统燃油车的优势位置和口碑将决议其在新能源轿车商场的影响和位置。
现在国内大多数新能源车型是依据传统燃油车油改电，比方帝豪EV、北汽EX/EU系列等。这些新能源轿车的质量、口碑、功能根底仍是要看其传统燃油车渠道的技能才能和工艺质量。
假如车企的传统燃油车都做欠好，那么其新能源轿车范畴也不会好到哪去。比亚迪、吉祥、上汽、奇瑞、长安等厂商有着较为深沉的传统燃油车渠道根底和研制实力，发力新能源轿车有强壮的见识和口碑支撑。而想北汽新能源、江铃新能源、众泰新能源等车企，自身传统燃油车就做欠好、销量差、口碑差，莫非改成新能源车型后，他们的车辆质量就跃升了？
归纳考虑技能堆集、品牌力、口碑、开展前途、新能源范畴心智堆集等要素，得出干流自主品牌新能源轿车开展的潜在才能指数，仅供参考。
传统强势自主品牌如吉祥、比亚迪、上汽乘用车，远景看好；奇瑞、长安、广汽、长城远景也不错。这一些品牌技能实力、车型渠道、品牌影响、口碑等方面均较为强壮，其优势位置将延续到新能源轿车。依据8月新能源轿车销量来看，比亚迪超2万，吉祥、上汽均过万，奇瑞挨近9000，体现均十分好。
至于长时间排名老二的北汽新能源，8月销量也过万。但笔者个人认为，北汽在传统燃油车商场已溃败，其研制实力、品牌营销、口碑均较差，见识太弱；且专心于纯电，在插电范畴毫无建树，长时间开展的潜在才能欠安。
日期 : 2024-04-30 
