工艺要求
被欧洲拦截了一个多月的时间，原因是因为“伊鹏3号”所在的海域，正好出现了电缆受损的现象。
此事也使得双方陷入僵持阶段，此事也让人想起了1993年发生的银河号事件。
不过这一次，我国积极联合欧洲四国，并让他们接受中国提出的自己主导调查方案，此事也算是开创了先例，也让欧洲各国看到了中国的强大。
11月18日，在波罗的海发生了一起重大的事件，其中有两条重要的海底通讯电缆在24小时内想尽受损。
海底通讯电缆是一种在海底专用电缆，主要是用来海底数据的传输，世界上绝大部分通信是靠着成千上百根软管的海底电缆传输的。
一旦海底电缆被破坏后，维修起来会非常麻烦，有的国家电缆中会传输军事行动，如今随着地理政治学的紧张，海底电缆也成为了各国重点保护对象。
而波罗的海的两条电缆受损，分别是C-Lion1和BCS东西线是连接芬兰赫尔辛基与德国罗斯托克，而BCS东西线则连接立陶宛与瑞典的哥特兰岛。
这两条电缆同时关乎到四个国家的利益，因此在电缆出现损害后，波罗的海的有关人员立即封锁了该区域，此时我国的伊鹏-3号正在海上行驶。
伊鹏-3号误打误撞成为了丹麦海军和德国警卫队的目标，很快他们就将伊鹏-3号拦截，不过他们也只是怀疑是伊鹏-3号破坏的，并只有少数的证据能够证明是它破坏的。
伊鹏-3号的船员对于此事表示一概不知，毕竟只是一艘商用货船，根本就不敢去破坏通讯电缆，然而面对船员的解释，丹麦海军并不相信，而是将船暂扣。
对于电缆损坏行为，并不一定是船只的螺旋桨破坏的，波罗的海很多航道比较窄，但海里的渔业非常丰富。
德国媒体就曾报道，电缆Arelion已颇为老旧，过去也曾发生运作失灵的情况，通常与船只航行的错误有关。
电缆被损害还有一定的自然因素，比如台风、海啸、渔船抛锚等，都会影响到电缆寿命。
此事也让人想起了二十多年前的银河号事件，1993年7月，中国远洋运输集团广州公司的银河号集装箱货轮，从中国出发目的地是伊朗。
由于伊朗的港口不具备处理集装箱的设施，因此银河号只能在阿联酋卸货，然后货物再以其他方式转运伊朗。
然而就在银河号行驶时，却遭到了美国指控，美国认为从银河号里面装满了硫二甘醇和亚硫酰氯，这两种材料是制造化学武器的重要成分。
在海上贸易中，这两种化学原料是严禁携带的，我国一直以来都遵守《禁止化学武器工业》，并且一直都在积极履行该条约。
然而美国可不管这么多，他们咬定银河号里面有危险的化学物品，到了8月份美国更是派出了海军舰艇对银河号进行搜查。
我国为了尽最大可能避免美军的恶意抹黑，便与第三方一起检查了银河号的所有集装箱，美国专家更是将银河号翻了个底朝天，硬是没找到他们口中的危险化学物品。
这种行为就好像是一个人超市购物，结果店员硬是说他偷东西，并要求保安对他进行搜身检查，无论这个人有没有偷东西，这种行为都侵犯了个人隐私。
银河号事件也是近代以来，中国遭受的一次侮辱性事件，如今近30年时间过去了，伊鹏-3号被欧洲扣押，还会出现同样的经历吗？
与银河号事件不同的是，我国这次面对西方的扣押货船行为时，全程联合四国主导调查。
在12月23日，我国外交部发言人表示中方已经邀请德国、瑞典、芬兰和丹麦共同参与完成了联合事实性调查，并向他们提供了资料和信息。”
其中“邀请”的意思就是说我们占据主导地位，而其他四国则是协助我们完成调查。
四国调查人员在瑞典港口城市登上了伊鹏-3号，并进行了第一次调查，这次调查也开启了中国主导海事调查的先例。
伊鹏-3号在检查过后，为了确认和保证船员上人员的身心健康，如今伊鹏-3号已经返航。
之前我国货船在经过他国海域时，都是由他国人员做出详细的调查，而这一次其他几个国家是以观察员的身份来调查情况，而他们之所以能够听从中方的建议，主要是中国大国地位。
如今，他国还想肆无忌惮的检查我国商船已经是不可能，因为真理只在大炮的射程范围内，我国如今的实力已经不是三十年前，尤其是在军事领域里，先进的洲际导弹是最好震慑方式。
进入21世纪后，我国海军实力加快速度进行发展，从052系列驱逐舰开始，驱逐舰的研发水准不断提高，这也标志着中国海军力量的再一次飞跃，如今我国已发展到了005性驱逐舰，并且我国海军也拥有了三艘航母，海军实力也和美国之间的距离不断缩减。
在全球化和贸易化频繁的今天，一个国家要想不被他国欺负，就必须要有足够强的军事实力，这一次我国主导海事调查，也彰显了我国在全球海洋事务中日渐增长的影响力的体现。
未来，我国在海洋贸易领域里，将扮演更重要的角色，中国将凭借着智慧与决心，并持续挖掘更多的潜力，从而向着海洋强国的目标稳步前行！
澎湃新闻2024-12-23《外交部：中方已邀欧洲四国完成事实性调查，“伊鹏三号”复航》
现代物流报2024-11-22《波罗的海海域电缆被破坏，西方媒体指向一艘中国海运企业货船？》
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日期 : 2025-01-11 
