工艺要求
昨天（12月29日），随着最后一块顶板完成浇筑，水乡线城际铁路苏州南站预埋工程建设项目整体的结构实现全部封顶，为苏州南站地下空间项目和国铁站房的顺利实施提供了有力的时间保障。
水乡旅游线城际铁路与沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路成45度交叉，于国铁苏州南站下方设城际铁路苏州南站，采用与苏州轨道交通10号线平行共站方案。预埋工程建设项目设置于苏州南站地下二层，包括水乡旅游线号线车站主体土建部分，全长538.1米，标准段宽45.3米。
2022年7月13日，水乡线苏州南站预埋工程建设项目作为沪苏嘉城际铁路江苏段开工点，与上海、浙江在长三角生态绿色一体化发展示范区开发者大会上同步举行开工仪式。自项目开工以来，苏州城际公司积极对接地方监管部门做好施工场地水系导改、三电迁改等工作，组织实施工程单位进行施工组织策划，提前布局，及时跟踪保障现场施工进度。
在施工过程中，城际公司加强各项关键节点管控，合理的安排工筹，积极组织各类实施工程的方案专项评审，在确保安全和质量的情况下，有序推进施工进度，确保预埋工程整体的结构工期节点顺利完成。
苏州南站作为综合通枢纽，现场交叉施工项目众多，城际公司科学组织、统筹安排，充分做好各参建单位之间沟通协调工作，成功解决了现场多单位交叉施工安全管理、复杂交通运输组织以及科学合理的安排工期等难题，确保苏州南站建设总体进度。
预埋工程作为超宽基坑（全长538.1米，标准段宽45.3米）施工项目，变形控制为施工重难点，整体的结构围护方式选用地连墙+双拼组合型钢支撑+轴力伺服系统，实现了基坑变形数据远程监控、实时调控支撑轴力与位移故障报警，加强了整体基坑特别是国铁桥梁交叉段的安全稳定性，为超宽基坑施工提供了坚实的技术安全保障。
苏州南站作为长三角一体化示范区内最重要的交通枢纽之一，其建设对于推动地区经济发展、促进区域一体化具备极其重大意义。城际公司将以此为契机，逐步提升自身的技术水平和管理能力，为苏州城际铁路网的逐渐完备贡献力量。
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日期 : 2024-01-15 
